全面电动化时代 日系品牌降6万以价换量 不要摆烂利多消费者

继丰田在国内官宣bZ4X降价后，同为日系的东风日产ARIYA艾睿雅也在中国限时降价6万。

年初特斯拉将Model 3和Model Y在国内的价格大幅降低多达17%，参考《特斯拉中国大降价Model 3起价仅22.99万 促销望资本市场找回损失》，对中国的电动汽车价格产生了连锁反应。

相当多的国产电动汽车品牌也被动跟进，以各自方式降低了车型购买价格门槛，在油车时代风生水起的日系品牌，在中国的生存被特斯拉和国内严重内卷的自主品牌的上下夹击下显得相当狼狈。

丰田真正意义首款（之前的是油改电不是e-TNGA）纯电车型bZ4X全系广汽丰田官方下调了3万以刺激销售。这还没完，一汽丰田经销商表示，一汽丰田版bZ4X限时优惠6万元，一汽丰田不承认是官方降价，是经销商行为。但一汽丰田是4S店的确变相降了6万元，bZ4X入门车型仅需13.98万。

现在，日产走上了同样的道路，宣布对其ARIYA艾睿雅进行大幅折扣。ARIYA艾睿雅是日产在国内的旗舰纯电车型，目前在中国提供的全系折扣高达6万元人民币。入门起价仅需22.48万起。考虑到现有车主的不满，东风日产对之前购车用户将向他们提供一定补偿，包括积分和享受免费基础保养、终身免费车机流量等政策。

日产在美国和全球其他地区的情况来看不太可能降价，因为供应量有限。特斯拉在年初官降后中国内地的售价已经是全球最低的价格；自主品牌销量最高的比亚迪在国外最高溢价更是高达241.98%，参考《反向收割歪果仁 唐溢价率241.98% 比亚迪国内定价国产良心》；所以进入全面电动化时代绝大数车型中国目前是全球电动汽车的价值洼地。

ARIYA艾睿雅

bZ4X

不管新能源市场怎么卷，国内消费者在新能源时代已经得到实惠，掌车车认为东风日产-ARIYA艾睿雅623公里2022款两驱长续航版仅需22.48万起和bZ4X入门车型仅需13.98万的起价在同级别至少在价格方面还是很有竞争力，有人会喷在降XX才差不多，这类朋友再便宜也不会出手，不管怎样日系品牌是以价换量也是对市场的低头和对消费者的尊重，虽然是被动的，我们也希望日系千万不能摆烂，不然在多方博弈的市场中被少数品牌变得过于强势对消费者不是好事。