9月14日腾势N8L纯电上市，共推出闪充尊荣型、闪充旗舰型两款车型，官方指导价为29.98万元——32.98万元。现在的大六座SUV市场，大家都在拼配置、拼大屏、拼沙发，多少有点审美疲劳。腾势把重心放到了“AI智能”和“极致安全”这两个痛点上。
“迪迪虾”的AI超级智能体，核心在于舱驾一体的方案。车机不仅要好用，还得像个靠谱的助理。比如带娃出门、导航路线规划，这种AI的介入，确实能解决很多开车时的手忙脚乱，不需要反复下达指令。
作为一台纯电大六座SUV，续航是绕不开的门槛。腾势N8L亮出了960公里的CLTC续航数字。这不仅仅是数字大，更意味着长途跨省出行时，补能频率大大降低。配合闪充技术，能在很多公共充电桩实现快速回血。对于上有老下有小的家庭用户来说，减少高速路上的补能时间，就是给全家提升幸福感。
腾势N8L身用料比狠，高强钢和高韧度铝合金占了九成多，A柱这种关键位置更是用了2000兆帕的高强度钢。极限测试，比如高速爆胎、暴风侧吹下的车身稳定性。数据很硬核：150公里时速下爆胎依然能控住车，这种功能平时感觉不到，但一旦遇到突发情况，这就是最后一道救命防线。对于一台经常满载全家人的车来说，这种安全感比什么大彩电都值钱。此外，像主动侧翼支撑这种百万级配置，这次也下放了，配合云辇-A系统，过弯和避障时车身的姿态控制会从容很多，减少车内乘客的晕车感。
腾势N8L纯电这次上市伴随了一波力度不小的权益，到10月底前下定，至高有10万元的权益包。这中间包含了选装件的优惠、置换补贴，还有像免费闪充权益和AI功能使用权益这些隐形福利。建议各位在看车时，重点关注它的置换补贴政策，特别是如果你本身就是腾势、比亚迪或奔驰的车主，这个补贴力度是叠加出来的，算下来落地价格会比看指导价更实在。
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