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比亚迪2025年一季度全球多市场登顶
中国新能源汽车龙头企业比亚迪在2025年第一季度延续强劲增长势头，在全球多个重点市场斩获销量冠军，进一步巩固其全球新能源汽车领导地位。从中国香港、新加坡到巴西、意大利，比亚迪凭借技术创新与全产业链布局，推动全球绿色出行转型迈入新阶段。
넶1 2025-04-30 -
全球最大汽车运输船“BYD SHENZHEN”今日启运，搭载超7000台比亚迪新能源车前往巴西
4月22日，“BYD SHENZHEN”号在江苏仪征成功举行了隆重的交付仪式。比亚迪集团副总裁李巍出席仪式并为新船正式命名。仪式上的砍缆环节象征着“BYD SHENZHEN”号开启璀璨航程，也标志着比亚迪全球化部署开启新纪元。“BYD SHENZHEN”号由比亚迪自主运营，是比亚迪布局全球市场、完善国际物流体系的重要组成部分，同时也是比亚迪运营的第四艘专业汽车运输船。该船拥有9200个标准装载车位，相当于一次能把停满20个足球场的汽车运到全球各地，进一步提升新能源车的全球运输效率。
넶8 2025-04-28 -
入门即满配！比亚迪宋Pro DM-i限时钜惠，杀入9万级，手慢无
宋Pro DM-i搭载“天神之眼C”驾驶辅助三目版，配备了同级领先的29个传感器，提供包括高快领航、全场景智能泊车、紧急制动等多项驾驶辅助功能，全面提升在高速路和快速路以及停车场等多场景下的安全性与便利性。
넶11 2025-04-28 -
海鸥荣获“世界城市车”李柯问鼎“世界汽车年度人物”中国新能源车首获世界汽车双项大奖
作为汽车产业界首个获颁年度人物的女性领导者，李柯带领技术团队完成了七项核心专利研发，主导建设了覆盖六大洲的电池回收网络。评审团特别指出，其主导实施的车辆生命周期碳追踪系统，为行业建立了新的环保标准。"深耕全球可持续发展指导战略"的实践成果，成为96位国际评委共同认可的关键因素。
넶11 2025-04-28 -
日产将于2025财年结束中国武汉工厂的生产
在中国，由于本土新势力的快速增长，新能源汽车市场的竞争日益激烈。日产预计2024财年在华产量将下降17.7%至约61万辆，销量将较上年下降18.6%至约65万辆。与此同时，日产23日宣布，将于2027年夏季前在中国推出9款日产品牌车型，以重振在华业务。日产计划到2026年底前再投资100亿元人民币（约2000亿日元）用于研发。
넶112 2025-04-26 -
宋家族一季度狂销26.9万辆！实力引领SUV市场新潮流
宋家族车型持续热销，背后是全面均衡的产品实力与强大技术的支撑。无论是混动还是纯电车型，宋家族在外观设计、空间布局及核心技术配置上，堪称车界“六边形战士”。
넶13 2025-04-22 -
聚势x向新丨五一2025西南(成都)国际汽车博览会向新出发
2025第十三届西南(成都)国际汽车博览会暨新能源智能汽车展览会将于2025年5月1日-5日在中国西部国际博览城盛大启幕，将展示汽⻋产业的新成果，引领⾏业趋势。 本届展会预计吸引数⼗万汽⻋关注⼈群到场，观众能亲身感受到汽⻋⾏业的创新脉动和发展动向。各汽⻋品牌将⼀系列令⼈⼼动的⻋型、智能驾驶技术以及个性化定制选项近距离呈现给消费者。聚焦“新能源”与“智能化”两大核心趋势
넶59 2025-04-07 -
不缺钱的宁德时代“低调”备案背后的高调野心
最近，宁德时代拿到了一份来自中国证监会的“通行证”——一份允许它去香港发行股票的备案通知书。2024年，宁德时代实现营业收入3620.13亿元，虽较2023年下降9.70%，但归属于上市公司股东的净利润达到507.45亿元，同比增长15.01%。2024年度累计拟派发的现金分红比例50%，分红总额253.7亿元。对于这家全球动力电池行业的“顶流”企业来说，这场“低调”备案背后的可能隐藏的高调野心。
넶36 2025-03-29 -
技术过于先进，很多人不相信！比亚迪兆瓦闪充回应质疑
比亚迪每次技术突破，都伴随着外部杂音，但这些质疑声终将消散，留下的是技术进步的坚实脚印。比亚迪的技术坚持，不仅定义了电动车的未来，更向世界证明：中国智造，正在以 “技术接棒” 的方式，引领全球汽车工业的新变革。
넶37 2025-03-26 -
比亚迪发布2024年ESG报告 以技术创新驱动可持续发展
2024年，比亚迪将ESG的工作提高至集团的战略层面，不仅成立了董事会层面的战略及可持续发展委员会，同时任命公司副总裁赵俭平为首席可持续发展官（CSO），还将ESG绩效纳入执行董事及高管人员的薪酬考核，占比达10%。比亚迪以实际行动向社会展示出做好ESG的决心。
넶23 2025-03-26 -
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蔚来财报解读：车越卖越多，钱越亏越狠，但手里还有弹药，关键看2025年扭亏
蔚来2024年4季度财报一句话总结：“车越卖越多，钱越亏越狠，但手里还有弹药。关键看2025年能否靠降本和新品牌扭亏。李斌将2025年Q4单季度盈利目标拆解为三部分：销量翻番至44万辆（2024年基数为22万辆）、技术降本（自研芯片/复用零部件降本超1万元）、国际化与品牌矩阵扩张（进入25国市场）。核心逻辑是通过规模效应摊薄成本，例如ET9旗舰车型技术下放、乐道品牌覆盖主流市场、萤火虫开拓小型车市场，形成差异化竞争力。
넶47 2025-03-22
