16家车企承诺违反反垄断法 没淘汰一批没有竞争力的车企 洗牌就没结束

7月6日举行的中国汽车论坛的大会论坛上，中国汽车工业协会以及16家主流车企联合签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。大会论坛官方：为维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费。

签字承诺厂家包括：一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉。

仅仅2日后，牵头的中国汽车工业协会发表声明称，其中一项条款“不得以异常价格扰乱市场公平竞争秩序”违反了中国的反垄断法。这是自己光速打脸，但是这个脸打得好，在社会主义市场经济体制下，市场的竞争应该是市场来决定的，参加博弈的各方都有参与的方式，不能把消费者任意PUA，消费者也要理性参与其中，要学会反PUA，虽然消费者本身缺乏的组织者，但是反垄断法就是消费者最后的底线，绝不能让商家随意摆弄。

有合资品牌的互相乱战，韩系美系法系这样全球销量颇高的品牌在经过中国市场洗礼后，为了生存性价比已经不错了；看看全球领先的国产新能源价格在全球的售价，如果没有引入特斯拉这条大鲢鱼搅动市场，带动了上下游产业链，我们不可能以最低价买到全球最低的自主新能源车型；这些都是消费者实实在在的获得的好处。

国家在政策层面高屋建瓴的顶层设计，国内消费者现在才能买到配套完善加质优价廉新能源产品，所以市场回归市场是最好的结果。掌车车预测：下半年车企的竞争还要加剧，还要经历一轮轮的降价洗礼，才能看到谁在裸泳，国内的汽车集团太多，品牌也过剩，没有真正淘汰一批没有真正竞争力的车企，对整个中国汽车市场洗牌就没有结束。也许未来真的可以见到国内只剩东南西北中几个大的汽车集团主导的市场，个别个性鲜明的小车企也会长留于市场。