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汉兰达上新2.0T纯油 争议评价可能难挡仍旧热销

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汉兰达上新2.0T纯油,内外基本没有变化,只是新增加了一个全新棕色内饰。

 

最大变化是匹配8AT新增的2.0T燃油发动机。纯油车型全系配动态扭矩矢量控制四驱系统,纯油四驱系统要好于混动E-Four电子四驱。

混动车型增加一款31.48万的四驱豪华车型,这应该是混动主打的上量车款。

汉兰达是流量密码,不喷汉兰达就没关注。30万左右,有很多人会喷汉兰达并考虑国产混动车,可能会觉得动力、配置都优于2.0T汉兰达,丰田能不知道吗?作为世界第一车厂考虑的是全球车型,生产尽量没有短板的车型,不然也不是所有竞品对标的对象。能花30万买车的人也不傻,他们要的是经过长时间验证的车,买的是车本身,不是那些华而不实的配置。所以喷的人心态也有点不爽,喷了没用,买的人也都是丰田定位的目标人群,价格不重要,丰田得到了也是预期的销量。

这么多年键盘就没赢过,销量就没输过,探险者,帕里斯帝,途昂,哪个能打?一波波的挑战者都在重复着上述验证。

如果销量跟评论一致,那就是硬气了,别抵制声一片,最终销量一直居高不下,就打脸了。这次上新丰田也玩儿的挺高的,出2.0t的目的是给双擎混动造势的,这样的话大家就更乖乖买混动,全球车型是混动平台汉兰达,会分摊研发成本,而且混动利润会高点,混动卖的越多也就越划算,燃油版主要目的不是销量,是一种营销策略,目的是让消费者买混动。

而且丰田攻守兼备,凯美瑞如果想要销量,稍微降价优惠就换回来了,这也是汉兰达的后手,全球车企里面可能有能力故意保持与竞品的距离的就是丰田了,这是真正懂制造业的人才能懂的话。整个制造产业链的渗透不止丰田一个品牌上,旗下的供应体系和管理才是他在营销上游刃有余的底气。

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产品和品牌是多元化的,市场也是足够大,更大的包容和更高的认知才能提升包括自主品牌在内的汽车行业持续进步。

2022年8月11日 21:39

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