奔驰 吉利 MPV 宝马 比亚迪 SUV 纯电 丰田
autopad.com.cn
就在刚刚，比亚迪宣布了一个实用升级：第五代DM混动系统的百公里亏电油耗从2.9L降低到了2.6L（NEDC工况）。简单来说，就是当电池电量不足时，车辆依靠燃油驱动时的油耗表现更优秀了。
当其他车企还在模糊智能辅助驾驶责任时，比亚迪做了一件让行业震动的事——在中国市场，所有搭载“天神之眼”系统的车辆，若因智能泊车引发事故或损失，用户无需走保险，比亚迪直接负责处理。这意味着：用户不用承担维修费，更不必担心次年保费上涨。
那个年代的汽车内饰散发着独特的工业美学魅力，真皮座椅的缝线粗犷有力，镀铬饰条在阳光下闪烁着冷冽的金属光泽。仪表盘上排列着机械指针式仪表，如同精密的航海仪器，每一次指针的摆动都传递着最原始的机械反馈。中控台上布满了实体旋钮和按键，每一个凸起的按键都经过精心的设计，指尖触碰时能感受到清晰的段落感。胡桃木纹饰板经过十三道手工抛光工序，与真皮材质形成温暖的触觉对比。车窗摇把采用锌合金铸造。顶棚采用植绒面料，在阳光下会显现出细密的纹理，像极了老式相机的天鹅绒对焦屏。那个时代的汽车设计师深谙"形式追随功能"的设计哲学，每一处内饰细节都兼具实用性与美学价值。金属、木材、皮革这些天然材质在车厢内和谐共处，经年累月后反而会沉淀出独特的包浆质感。
以前智驾出问题，车企的说明书里往往藏着各种免责条款，核心逻辑是“系统只是辅助，最终责任在你（用户）”。消费者吃了哑巴亏，要么自己掏钱，要么走保险导致来年保费上涨。
带家人出门，车坐得舒服、车里安静，比啥都强。天籁的座椅，家里人坐过的都说好，尤其后排，填充厚实支撑到位，长途不累。主驾带12向调节和腰托，自己开车也轻松。座椅通风加热，冬夏都舒服；按摩功能配上“一键休息”，接送孩子等兴趣班时，能放松不少。“移动沙发”座椅，三层缓冲+3D支撑，总能找到最舒服的姿势。
充电5分钟，续航400公里？当我看到这个“骚操作”，纯电车突然不香了…不对，是更香了！比亚迪搞了个啥“超级e平台”，还配了个专属名“兆瓦闪充”。参数党们眼睛都绿了：1000V高压！1兆瓦功率！电机转速飙到3万转！
成都车展最便宜的车在哪？来荣威MG俩兄弟展台看看，3.19万，这可是现场明码标价的卖价，可不许说是涨车车乱说的哦！这是正八经的a级紧凑型车。可比Polo、飞度这些合资车型高一个级别；也比自主品牌的宾果、奔奔这些电动小车车级别高，但是只要它们一半的价格！就问你City不City。
